安全出行一直是我們的愿望，但最近一則研究數據說明電梯安全事故頻發(fā)，導致電梯安全問題在我國引起熱議。2012年中國共發(fā)生電梯事故３６起，我國每天有240萬部電梯在運轉，而且每年以15%的速度在增長。如不能很好的減少電梯事故率，那么每年傷亡人數還會激增。

現在我們可以通過透明電梯教學模型來直觀的看下引起電梯事故的系統(tǒng)問題。按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統(tǒng)計，各類事故發(fā)生的起數占電梯事故總起數的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。
　　門系統(tǒng)事故之所以發(fā)生率最高，是由電梯系統(tǒng)的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發(fā)生事故。
　　沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發(fā)生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發(fā)生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養(yǎng)和維修。

　選擇什么品牌的電梯不重要，最主要的是電梯的維護和巡檢。據了解，70%的電梯事故是由于電梯的安裝維修保養(yǎng)人員操作不當發(fā)生的事故，少部分是乘客操作失誤或逃生措施不當造成的�！�

　　透明教學電梯模型廠的車間張主任表示，電梯至少15天要進行一次維護保養(yǎng)，這是最低的要求，"對居民住宅，全體業(yè)主就是'所有權者'，理應對電梯的安全負責；如果業(yè)主委托物業(yè)公司管理電梯，被委托的單位就必須承擔電梯使用管理的首負責任。

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