手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT），就是必須通過用手撥動變速器桿，才能改變傳動比的變速器。手動變速器主要由殼體、傳動組件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱組件（換擋拉桿、撥叉等）。手動變速器的工作原理，就是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。
手動變速器是汽車應用最早、技術最為成熟的變速器，駕駛員操縱換檔桿，移動變速器內(nèi)部的撥叉軸和撥叉，由撥叉移動同步器接合套與不同的齒輪嚙合實現(xiàn)不同的傳動檔位，學習手動變速器你必須掌握三方面的知識：
1、手動變速器齒輪和檔位是如何設計的；
2、同步器是什么，有什么作用，是如何工作的；
3、換檔操縱機構的自鎖和互鎖裝置有什么作用，如何工作的；
汽車手動變速器典型有兩種：應用于前輪驅動的兩軸變速器和應用于后輪驅動的三軸變速器。兩軸式變速器有輸入軸和輸出軸。三軸式變速器在輸入軸和輸出軸的基礎上，設計了中間軸。無論哪種結構的手動變速器，軸上的兩輪與軸之間有三種連結關系：
第一種是齒輪和軸上空套連接，中間有滾針軸承，即齒輪與軸之間沒有動力傳遞；
第二種是齒輪和軸上通過花鍵連接，即齒輪與軸之間有動力傳遞；
第三種情況是齒輪和軸做成一體，如果某個齒輪損壞，只能更換相關的軸總成；
手動變速器的換檔過程可以描述為：你操縱檔桿時，移動的是撥叉軸和相應的撥叉；撥叉帶動換檔同步器的接合套移動，與兩端的齒輪嚙合實現(xiàn)換檔；圖中為六檔手動變速器換檔桿，它需要四個撥叉軸：1－2檔撥叉軸；3－4檔撥叉軸；5－6檔撥叉軸；R檔撥叉軸。
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