渦輪增壓的原理：

渦輪增壓大家并不陌生，平時在車的尾部都可以看到諸如1.4T、2.0T等字樣，這說明了這輛車的發(fā)動機是帶渦輪增壓的。渦輪增壓（Turbocharger）簡稱Turbo或T。渦輪增壓是利用發(fā)動機的廢氣帶動渦輪來壓縮進氣，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使車更有勁。

渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動機中最常見的增壓系統(tǒng)之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能"吸入"和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發(fā)動機更大的動力輸出�！�渦輪增壓主要是利用發(fā)動機廢氣的能量帶動壓縮機來實現對進氣的增壓，整個過程中基本不會消耗發(fā)動機的動力，擁有良好的加速持續(xù)性，但是在低速時渦輪不能及時介入，帶有一定的滯后性。

渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中最重要的部件，也就是我們一般所說的"蝸牛"或"螺仔"。因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產攤內的海螺十分近似而得名。渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，之間通過一根傳動軸連接。渦輪的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。到底是怎樣實現增壓的呢？主要是通過發(fā)動機排出的廢氣沖擊渦輪高速運轉，從而帶動同軸的壓縮機高速轉動，強制地將增壓后的空氣壓送到氣缸中。

渦輪增壓的優(yōu)缺點：

1.渦輪增壓優(yōu)點：提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，增壓之后能夠輸出更大的功率。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

2.渦輪增壓缺點：

增壓之后，發(fā)動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。

了解更多汽車發(fā)動機實訓臺請關注本公司其他信息

 相關產品